Articol dedicat ministrului Transporturilor, Soooorin Grindeanu.
În anul 1970, progresul tehnic demarase în săgeată pe linia București – Câmpina, cu o viteză feroviară de 140 km/h, și toate acestea cu o locomotivă fabricată în România.
Despre viteza cu care circulă acest tren, Grindeanu a arătat: s-au atins 140 km/h și aceasta este restricția în acest moment.
„Ne dorim ca lucrările în infrastructură, indiferent că vorbim de această rută sau cea către Constanța, unde se poate atinge 160 km/h, să fie cât mai multe, iar investițiile în infrastructură să ducă la creșterea vitezei pe calea ferată, fie că vorbim de transportul de călători, dar și de cel de marfă, care este la fel de important”, a subliniat Grindeanu.
Distribuie pagina:
Distribuie pagina:
